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城市三级道路空间分布数据
三级公路是中国道路基础建设中最重要的成员。上世纪新中国成立后，受限于当时的经济和科技水平，中国无力也无需大规模修建高等级公路，所以三级公路成为那时沟通五湖四海的重要交通设施。三级公路的功能定位以服务县镇为主，在普通公路中起骨干线路作用，连接全国各地星罗棋布的经济行政中心和人口聚集地带。 新世纪以来，我国加快了高等级公路的建设步伐，由众多高速公路和一级公路共同组成的国家高速路网已基本成型，三级公路的功能呈现多元化转型。三级公路以其投资少、占地小、技术低等优点在现代公路网中起不可或缺的补充作用。城市里的大小次干道、支路、高架路，高快速路的匝道、引道，通往企业单位、住宅商业、自然风景区的直接道路等都少不了三级公路。在地处山岭荒原、总体人流稀少或整体贫困落后的农村郊区里，三级公路仍然占运输主导地位。我国大多数县道乡道、穿越山区草原或通往偏远城镇的国道省道均以三级公路居多。 图 1 全 国 三级道路空间分布
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三级公路是中国道路基础建设中最重要的成员。上世纪新中国成立后，受限于当时的经济和科技水平，中国无力也无需大规模修建高等级公路，所以三级公路成为那时沟通五湖四海的重要交通设施。三级公路的功能定位以服务县镇为主，在普通公路中起骨干线路作用，连接全国各地星罗棋布的经济行政中心和人口聚集地带。
新世纪以来，我国加快了高等级公路的建设步伐，由众多高速公路和一级公路共同组成的国家高速路网已基本成型，三级公路的功能呈现多元化转型。三级公路以其投资少、占地小、技术低等优点在现代公路网中起不可或缺的补充作用。城市里的大小次干道、支路、高架路，高快速路的匝道、引道，通往企业单位、住宅商业、自然风景区的直接道路等都少不了三级公路。在地处山岭荒原、总体人流稀少或整体贫困落后的农村郊区里，三级公路仍然占运输主导地位。我国大多数县道乡道、穿越山区草原或通往偏远城镇的国道省道均以三级公路居多。
图 1 全 国 三级道路空间分布