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本数据集提供了中国各省级行政区水运旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标反映通过内河、沿海及远洋航线完成的旅客运输工作量(客运量 × 平均运距),适用于研究水上旅游发展、区域水网利用效率、航运市场结构变迁以及重大事件(如桥梁建设、高铁开通、疫情)对水路客运的影响等议题。 数据来源 数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。 数据内容 数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区水运旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、山东、浙江、上海、江苏、四川、重庆、湖北、湖南、福建等沿江、沿海或拥有大型湖泊/水库的省份长期占据全国主导地位,而内陆干旱或无通航水域的地区(如北京、山西、内蒙古、宁夏、新疆等)则规模极小或呈间断性。 数据质量 数据集中存在若干缺失值:北京市、内蒙古自治区、西藏自治区、新疆维吾尔自治区在多数年份无记录;河北省、山西省、吉林省、黑龙江省、安徽省、江西省、河南省、广西壮族自治区、海南省、贵州省、云南省、陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区等在部分早期或近期年份存在空白。 2008年公路、水路运输量统计口径有调整;其二,2013年公路水路客货运输数据,源自2013年交通运输业经济统计专项调查,统计范围口径有所调整;其三,2014年、2015年公路水路运输量统计数据根据2015年开展的公路水路运输量小样本抽样调查结果进行了调整。根据国家统计局相关说明,这些调整意味着2008年后水路运输量统计范围原则上限定为在交通运输主管部门审批、备案的营业性船舶,2013年因专项调查导致口径变更,2014–2015年又经抽样修正,因此这几个年份的数据与其他时期存在不可比性,使用时需谨慎处理结构性断点。
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本数据集提供了中国各省级行政区水运旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标反映通过内河、沿海及远洋航线完成的旅客运输工作量(客运量 × 平均运距),适用于研究水上旅游发展、区域水网利用效率、航运市场结构变迁以及重大事件(如桥梁建设、高铁开通、疫情)对水路客运的影响等议题。
数据来源
数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。
数据内容
数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区水运旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、山东、浙江、上海、江苏、四川、重庆、湖北、湖南、福建等沿江、沿海或拥有大型湖泊/水库的省份长期占据全国主导地位,而内陆干旱或无通航水域的地区(如北京、山西、内蒙古、宁夏、新疆等)则规模极小或呈间断性。
数据质量
数据集中存在若干缺失值:北京市、内蒙古自治区、西藏自治区、新疆维吾尔自治区在多数年份无记录;河北省、山西省、吉林省、黑龙江省、安徽省、江西省、河南省、广西壮族自治区、海南省、贵州省、云南省、陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区等在部分早期或近期年份存在空白。 2008年公路、水路运输量统计口径有调整;其二,2013年公路水路客货运输数据,源自2013年交通运输业经济统计专项调查,统计范围口径有所调整;其三,2014年、2015年公路水路运输量统计数据根据2015年开展的公路水路运输量小样本抽样调查结果进行了调整。根据国家统计局相关说明,这些调整意味着2008年后水路运输量统计范围原则上限定为在交通运输主管部门审批、备案的营业性船舶,2013年因专项调查导致口径变更,2014–2015年又经抽样修正,因此这几个年份的数据与其他时期存在不可比性,使用时需谨慎处理结构性断点。