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本数据集提供了中国各省级行政区旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标综合反映各类运输方式(铁路、公路、水路、民航等)完成的旅客运输总工作量(客运量 × 运距),是衡量区域综合交通活跃度和人口流动强度的核心指标,适用于研究区域交通发展水平、出行模式变迁及重大基础设施(如高铁、机场)对运输结构的影响等议题。 数据来源 数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。 数据内容 数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、河南、江苏、四川、湖南、山东、湖北、安徽等人口大省或交通枢纽长期位居全国前列,且普遍在2010年代中后期达到峰值后趋于稳定或略有回落,反映出综合交通运输体系的成熟与结构优化。 数据质量 数据集中存在个别缺失值 。
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本数据集提供了中国各省级行政区旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标综合反映各类运输方式(铁路、公路、水路、民航等)完成的旅客运输总工作量(客运量 × 运距),是衡量区域综合交通活跃度和人口流动强度的核心指标,适用于研究区域交通发展水平、出行模式变迁及重大基础设施(如高铁、机场)对运输结构的影响等议题。
数据来源
数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。
数据内容
数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、河南、江苏、四川、湖南、山东、湖北、安徽等人口大省或交通枢纽长期位居全国前列,且普遍在2010年代中后期达到峰值后趋于稳定或略有回落,反映出综合交通运输体系的成熟与结构优化。
数据质量
数据集中存在个别缺失值 。