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本数据集提供了中国各省级行政区公路旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标综合反映公路客运的运输强度和实际工作量(客运量 × 平均运距),适用于研究区域出行距离变化、公路网络效率、长途与短途客运结构演变以及重大交通基础设施(如高速公路网)对出行模式的影响等议题。 数据来源 数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。 数据内容 数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区公路旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、江苏、河南、四川、湖南、山东、湖北、安徽等人口大省或地理面积广阔的省份长期位居全国前列,且普遍在2010年代达到峰值后呈下降趋势,反映出高铁、私家车普及等因素对中长途公路客运的替代效应。 数据质量 数据集中存在个别缺失值 。2008年公路、水路运输量统计口径有调整;其二,2013年公路水路客货运输数据,源自2013年交通运输业经济统计专项调查,统计范围口径有所调整;其三,2014年、2015年公路水路运输量统计数据根据2015年开展的公路水路运输量小样本抽样调查结果进行了调整。根据国家统计局相关说明,这些调整意味着2008年后统计范围原则上限定为营运车辆,2013年因专项调查导致口径变更,2014–2015年又经抽样修正,因此这几个年份的数据与其他时期存在不可比性,使用时需谨慎处理结构性断点。
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本数据集提供了中国各省级行政区公路旅客周转量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为亿人公里。该指标综合反映公路客运的运输强度和实际工作量(客运量 × 平均运距),适用于研究区域出行距离变化、公路网络效率、长途与短途客运结构演变以及重大交通基础设施(如高速公路网)对出行模式的影响等议题。
数据来源
数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。
数据内容
数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区公路旅客周转量的长期演变趋势。数据显示,广东、江苏、河南、四川、湖南、山东、湖北、安徽等人口大省或地理面积广阔的省份长期位居全国前列,且普遍在2010年代达到峰值后呈下降趋势,反映出高铁、私家车普及等因素对中长途公路客运的替代效应。
数据质量
数据集中存在个别缺失值 。2008年公路、水路运输量统计口径有调整;其二,2013年公路水路客货运输数据,源自2013年交通运输业经济统计专项调查,统计范围口径有所调整;其三,2014年、2015年公路水路运输量统计数据根据2015年开展的公路水路运输量小样本抽样调查结果进行了调整。根据国家统计局相关说明,这些调整意味着2008年后统计范围原则上限定为营运车辆,2013年因专项调查导致口径变更,2014–2015年又经抽样修正,因此这几个年份的数据与其他时期存在不可比性,使用时需谨慎处理结构性断点。