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本数据集提供了中国各省级行政区铁路客运量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为万人。该数据反映通过国家铁路和合资铁路完成的旅客发送总量,适用于研究铁路网络发展、区域间人口流动、高铁建设对出行模式的影响以及重大事件(如疫情)对铁路运输的冲击等议题。 数据来源 数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。 数据内容 数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区铁路客运量的长期演变趋势。数据显示,广东、江苏、河南、四川、北京、上海、湖南、湖北、山东、安徽等经济发达或交通枢纽省份长期位居全国前列,且2010年后普遍呈现快速增长态势,反映出高速铁路网络扩张的显著效应。 数据质量 数据集中存在个别缺失值 。从2008年起,国家铁路和合资铁路客货运输量及周转量统计口径有调整,其中国家铁路包括了国家控股合资部分,合资铁路仅指非控股合资;其二,2010、2011年,合资铁路客运量统计口径和其他年份不一致。根据国家统计局及国铁集团相关说明,上述调整意味着2008年后国家铁路统计范围扩大,而2010–2011年因合资铁路数据归集方式不同,导致这两年的数据与其他年份存在不可比性。因此,在进行跨年度比较时,需特别注意2008年及2010–2011年的统计口径差异。
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本数据集提供了中国各省级行政区铁路客运量的年度统计数据,时间跨度为 1979年至2024年,计量单位为万人。该数据反映通过国家铁路和合资铁路完成的旅客发送总量,适用于研究铁路网络发展、区域间人口流动、高铁建设对出行模式的影响以及重大事件(如疫情)对铁路运输的冲击等议题。
数据来源
数据整理自《中国统计年鉴》及各省份统计年鉴,系对原始公开资料的系统汇编,未进行任何数值修改、插补或估算处理,确保所呈现信息与官方发布内容一致。
数据内容
数据在时间维度上覆盖 1979年至2024年共46个年度,在空间维度上涵盖中国大陆31个省级行政区(包括省、自治区、直辖市),完整记录了各地区铁路客运量的长期演变趋势。数据显示,广东、江苏、河南、四川、北京、上海、湖南、湖北、山东、安徽等经济发达或交通枢纽省份长期位居全国前列,且2010年后普遍呈现快速增长态势,反映出高速铁路网络扩张的显著效应。
数据质量
数据集中存在个别缺失值 。从2008年起,国家铁路和合资铁路客货运输量及周转量统计口径有调整,其中国家铁路包括了国家控股合资部分,合资铁路仅指非控股合资;其二,2010、2011年,合资铁路客运量统计口径和其他年份不一致。根据国家统计局及国铁集团相关说明,上述调整意味着2008年后国家铁路统计范围扩大,而2010–2011年因合资铁路数据归集方式不同,导致这两年的数据与其他年份存在不可比性。因此,在进行跨年度比较时,需特别注意2008年及2010–2011年的统计口径差异。